Prices and comparisons
This is an Observed map: its prices are medians of individual recorded sales. South Korea's Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) publishes every reported home sale, with the district (gu) and dong, the road name, the complex or building name, the floor area, the contract month, the price, the year built and, if the contract was cancelled, the date. It gives no coordinates and no names of buyers or sellers. The map uses Seoul's sales with contract dates from 2015 to 2025, in three types: apartments (아파트), villas (연립다세대: row and multi-household houses, usually low-rise blocks of flats) and detached and multi-unit houses (단독다가구). Cancelled contracts are left out. Prices are in nominal won.
Three types, never pooled. The Property type menu chooses one; each has its own prices and counts. Apartments and villas are priced per m² of exclusive floor area (전용면적), houses per m² of gross floor area (연면적), so the types are not comparable per m². Per home is the total price of the property sold; for a multi-unit house (다가구) that is the whole building, which holds several rented rooms or flats.
Placing the sales. Each record is matched, offline, to OpenStreetMap. An apartment is placed at the building that carries its road address, or else at the complex of its name in its dong (tier A, about 59% of apartment sales); otherwise it is spread along its road inside its dong (tier B, about 37%). Villas and houses are placed along their road only: few villa buildings have addresses in OpenStreetMap, and houses' lot numbers are masked. A road found only as a whole road in the district, not inside the dong, is counted and left out, as are roads not found at all. An apartment name found only elsewhere in the district is never used to place a sale. The dong's extent is estimated from OpenStreetMap's address points tagged with it, so its edges are fuzzy by about 120 m. No geocoder is queried.
A tier A sale counts at the nearest station within 1.2 km of its building or complex. A tier B sale is spread along its road: each 25 m of the road counts at the nearest station within 1.2 km, so the sale is weighted by the share of its road nearest each station. The station shows the weighted median, with the middle 50% from 10 weighted sales, and the share placed at the building in its table. Spreading along roads was tested against building positions on the same sales (apartments, and villas whose address is mapped): station medians moved by a median of under 4%, so road placement is kept.
This is a median of observed sales, not a valuation or a repeat-sales price index. A station's price moves with the mix of homes sold, such as large old complexes in Apgujeong or small new flats near universities. The station figures are Ekinomics' own calculation from the individual records, not MOLIT's official statistics, which MOLIT asks to be used for figures published elsewhere; MOLIT provides the records for reference only.
Prices require at least 5 weighted sales in a year. With 5–9 a price is marked indicative (a hollow dot on the map and the chart). Where dots overlap, the station with more sales is drawn on top. The highest- and lowest-price rankings list only station areas with at least 30. Change comparisons require at least 20 in both years. These practical thresholds do not establish statistical confidence. A dash means too few sales, never a zero price.
The network is OpenStreetMap's as mapped in November 2026, including when you view older prices. It does not reconstruct openings, so lines opened since 2015 (Ui-Sinseol, Sillim, Seohae, GTX-A and others) show prices from before they opened.
Time
Each step on the slider is a calendar year of contract dates, from 2015 to 2025. Changes run from 2015 at the earliest.
Area
The map covers Seoul city only, its 25 districts (gu), with OpenStreetMap's outlines. Incheon and the Gyeonggi cities around Seoul are not included yet, and stations outside the city are left out. The Go-to buttons open the map on a district centre.
Stations and distance
Stations are OpenStreetMap's railway stations in Seoul served by a line of the Seoul Metropolitan Subway: Lines 1 to 9, the Gyeongui–Jungang, Gyeongchun, Suin–Bundang, Shinbundang, Seohae, AREX, GTX-A, Ui-Sinseol, Sillim and Gimpo Goldline. Stations of one name within 500 m share one price area. Names are shown in English; the Korean names are kept in the data and found by the search.
Sources
Ministry of Land, Infrastructure and Transport, real transaction prices (rt.molit.go.kr; Korea Open Government License Type 1) · © OpenStreetMap contributors (ODbL; the sale placements and station and line data derived from it are available under the same licence) · Statistics Korea, 2020 Census · Natural Earth. Type: Fraunces and Inter (SIL Open Font License).
価格と比較
この地図は観測値（Observed）の地図である。価格は個々に記録された取引の中央値である。韓国国土交通部は申告されたすべての住宅取引を公表しており、区と洞、道路名、団地名または建物名、面積、契約年月、価格、建築年、契約が取り消された場合はその日付を示す。座標と買い手・売り手の氏名は含まれない。この地図は、契約日が2015〜2025年のソウル市の取引を、アパート（아파트）、ヴィラ（연립다세대：連立・多世帯住宅、多くは低層の集合住宅）、一戸建て・多家口住宅（단독다가구）の3種別で使う。取り消された契約は除く。価格は名目ウォンである。
3種別は合算しない。「物件種別」で1つを選び、種別ごとに価格と件数を示す。アパートとヴィラは専有面積（전용면적）、一戸建ては延床面積（연면적）あたりの価格であり、種別間で㎡単価は比べられない。1戸あたりの価格は取引された物件の総額で、多家口住宅（다가구）では複数の賃貸住戸を含む建物全体の価格である。
取引の置き方。各記録を OpenStreetMap とオフラインで照合する。アパートは、その道路名住所を持つ建物、なければ同じ洞にある同名の団地に置く（ティアA、アパート取引の約59%）。それ以外は洞の中の道路沿いに分けて置く（ティアB、約37%）。ヴィラと一戸建ては道路沿いだけに置く。OpenStreetMap に住所のあるヴィラの建物は少なく、一戸建ての地番は伏せられているためである。道路が洞の中になく区全体でしか見つからないものと、道路が見つからないものは数えたうえで除く。区内の別の場所でしか見つからない団地名は使わない。洞の範囲は、その洞の住所を持つ OpenStreetMap の住所点から推定するため、境界は約120 mあいまいである。ジオコーダーには問い合わせない。
ティアAの取引は、建物または団地から1.2 km以内の最寄り駅に数える。ティアBの取引は道路沿いに分け、道路25 mごとに1.2 km以内の最寄り駅に数えるため、道路のうち各駅が最寄りとなる割合で重み付けされる。駅の価格は加重中央値で、加重件数10件以上で中央50%の範囲も示し、表には建物単位で置いた割合も示す。道路沿いの配置は、同じ取引の建物位置（アパートと、住所が地図にあるヴィラ）と比べて検証し、駅の中央値の差は中央値で4%未満だったため使っている。
これは観測された取引の中央値であり、評価額やリピートセールス価格指数ではない。駅の価格は取引された住宅の構成（狎鴎亭の大型の古い団地や、大学近くの小さな新しい住戸など）によって動く。駅の数値は個々の記録から Ekinomics が計算したもので、国土交通部の公式統計ではない。国土交通部は、外部に公表する数値には公式統計を使うよう求めており、記録は参考用として提供している。
価格の表示には、1年に加重件数5件以上が必要である。5〜9件の価格は参考値として扱う（地図とグラフでは白抜きの点）。点が重なる所では、取引の多い駅を上に描く。価格の高い順・安い順のランキングには30件以上の駅エリアだけを載せる。変化率の比較には両方の年でそれぞれ20件以上が必要である。これらは実務上の目安であり、統計的な信頼性を保証するものではない。「—」は取引が少なすぎることを示し、価格ゼロを意味するものではない。
路線網は2026年11月時点の OpenStreetMap のもので、過去の価格を見るときも同じである。開業はさかのぼって再現しないため、2015年以降に開業した路線（牛耳新設線、新林線、西海線、GTX-A など）でも、開業前の価格が表示される。
期間
スライダーの各段階は契約日の暦年で、2015年から2025年までである。変化率は早くても2015年からとなる。
対象地域
対象はソウル市の25区だけで、輪郭は OpenStreetMap による。仁川とソウル周辺の京畿道の都市はまだ含めず、市外の駅も除く。「移動」のボタンで地区の中心に地図が開く。
駅と距離
駅は、首都圏電鉄の路線（1〜9号線、京義・中央線、京春線、水仁・盆唐線、新盆唐線、西海線、空港鉄道、GTX-A、牛耳新設線、新林線、金浦ゴールドライン）が通るソウル市内の OpenStreetMap の鉄道駅である。500 m以内にある同名の駅は1つの価格エリアにまとめる。駅名は英語で示し、韓国語の駅名はデータに残して検索で見つけられる。
出典
韓国国土交通部 実取引価格（rt.molit.go.kr、韓国公共ライセンス（KOGL）第1類型）・© OpenStreetMap 協力者（ODbL。ここから得た取引の配置、駅と路線のデータは同じライセンスで利用できる）・韓国統計庁 2020年人口住宅総調査・Natural Earth。書体：Fraunces と Inter（SIL Open Font License）。