Prices and comparisons
Prices are medians of the home sales that Massachusetts cities and towns report to the Department of Revenue, in nominal US dollars. The map opens on the price per home, the median sale price of the homes sold, which is what buyers pay but mixes location with size. The Per m² switch shows the median of sale price divided by living area instead, from the sales with a usable living area (see Floor areas). It is an Observed map, the site's highest tier: every price is a median of individual recorded sales.
Every year each city and town reports its property sales to the Department of Revenue's Division of Local Services for the sales ratio studies behind the certification of its assessments (the LA3 sales report). Each sale carries the assessors' property class and, where they judged the sale not to be at arm's length, a letter code saying why. The map reads the sales of 2014 to 2024 through the Division's public LA3 Parcel Search (DLS Gateway): single-family houses (class 101), condominiums (102) and two- and three-family houses (104 and 105). A sale listed in more than one year's report counts once. The map keeps the sales without a code (the search's "valid sales") priced $10,000 or more. Left out are the sales the assessors coded as not at arm's length: family and intra-corporate sales, sales by court order and in bankruptcy, foreclosures and repossessions, sales to or by government or tax-exempt bodies, transfers of convenience, sales of part of a parcel or of an undivided interest, sales of several parcels (so a condo sold together with a separately deeded parking space drops out), sales affected by a deed restriction such as 40B affordable housing, private sales not on the market, repeat sales of the same home within the year, homes changed substantially before or after the sale, and others. The search lists buyers and sellers; the map never keeps their names.
This is an observed sample of sales, not a valuation or a repeat-sales price index. A station's median moves with the mix of homes sold, so pick a property type, floor area or year built to compare like with like.
Prices require at least 5 sales in a two-year window. With 5–9 a price is marked indicative (a hollow dot on the map and the chart) and no middle-50% range is shown. Where dots overlap, the station with more sales is drawn on top. The highest- and lowest-price rankings list only station areas with at least 30. Change comparisons require at least 20 in both windows. These practical thresholds do not establish statistical confidence. A dash means too few sales, never a zero price.
Property types
Types follow the state's property classes. Single-family houses are class 101. Condos are class 102, one unit each. Two- and three-family houses are classes 104 and 105, such as Boston's triple-deckers; each sale is of a whole building, so its price per home is the building's price. Left out are mobile homes (103), several houses on one parcel (109), apartment buildings of four units or more (111–125), mixed-use parcels, vacant land and every non-residential class.
Floor areas
Prices per m² use only sales with a usable living area. MassGIS's Level 3 property tax parcels give, for each town, the assessors' records: each parcel's use, living area (a condo's own unit) and year built. These are each town's latest records (most of fiscal year 2026, Boston's of fiscal year 2023), not the home as it was when sold, so a sale uses them only where the parcel's use there is the same kind of home and its building already stood in the year of the sale. Sales of parcels not found in the town's table (since split, merged or renumbered) have no floor area and count per home only, and so do all sales in Wilmington and Woburn, whose tables give a building's gross area but no living area. Boston's table, of fiscal year 2023, lacks condos completed since, so Boston's prices per m² for 2023–24 cover fewer new condos; prices per home are not affected. Square feet are converted at 0.0929 m². Sales with a floor area under 20 m² or over 2,000 m², or a price outside $300–50,000 per m², are left out of prices per m² only.
The floor area filter, per home too, counts only sales with a floor area. The year-built filter uses the assessors' year built, and each station shows the median year built of the homes sold.
Area
The map covers every Massachusetts city and town with an MBTA subway, light rail or commuter rail station, and every town whose land lies within reach of one, so that every sale that can count at a station is included: 112 cities and towns in seven counties, grouped by county in the town list. The towns and the coast are the US Census Bureau's 1:500,000 county subdivisions, without the water in its TIGER/Line area water layer: Boston Harbor and the bays, the Charles, Mystic and other rivers, and lakes and reservoirs of 1 km² or more. The town list shows the towns that have a station. The Go-to buttons open the map centred on a neighbourhood, city or town.
Stations and distance
Each sale is placed at its parcel's MassGIS location point and counted at the nearest station within 1.2 km in a straight line. Sales from 2018 carry their parcel's location in the report itself; for earlier sales, and the few without one, the map takes the location of the same parcel in the town's MassGIS assessor table, matching parcel numbers once each town's way of writing them (separators and leading zeros) is allowed for. Sales further than 1.2 km from every station, sales whose parcel cannot be found, and the few placed more than 1 km outside their own town, are left out. Almost every sale is placed (99% from 2014 to 2017, all but a handful from 2018), except Foxborough's of 2014–2017, whose parcel numbers have since changed, and Devens's before 2018, as MassGIS publishes no table for Devens.
Stations come from the MBTA's timetables (GTFS): the Red, Orange and Blue lines, the Green Line's B, C, D and E branches, the Mattapan line and the commuter rail lines. The seasonal CapeFLYER to Cape Cod and the Foxboro event trains are left out, as are stops that trains only pass. The Silver Line, a bus rapid transit line, is not a railway and is not included. Platforms are grouped by the MBTA's own stations, which already join its interchanges, such as Park Street, Downtown Crossing, North Station, South Station and Back Bay, where the stations share one price area. Stations that are close but listed separately, such as Boylston and Chinatown, stay separate, and each sale counts at the nearer one. The commuter rail's four stations in Rhode Island (Pawtucket/Central Falls, Providence, TF Green Airport and Wickford Junction) have no sales source here: they are not shown, but a Massachusetts sale nearer one of them does not count at another station. Lines are drawn from the timetables' shapes.
The network is as of October 2026, including when you view older prices. It does not reconstruct openings, such as the Green Line Extension to Union Square and Medford/Tufts (2022) and the South Coast Rail stations to Fall River and New Bedford (2025), or closures since 2014.
Time
The sales run from January 2014 to December 2024. Towns report each year's sales with their assessments two years later, and 2025's sales are not yet posted, so the last window, 2024–25, holds 2024 alone. The other windows use complete pairs of calendar years, 2014–15 to 2022–23.
Sources
Massachusetts Department of Revenue, Division of Local Services: DLS Gateway, LA3 Parcel Search (sales reports of 2014–2024). MassGIS (Bureau of Geographic Information): Property Tax Parcels (Level 3 assessor tables). MBTA GTFS: data provided by the Massachusetts Department of Transportation (MassDOT) under its Developers License Agreement. US Census Bureau cartographic boundary files (Massachusetts county subdivisions and counties, 1:500,000, 2024) and TIGER/Line area water (2024), both public domain. Type: Fraunces and Inter (SIL Open Font License).
None of these bodies produced or endorses this site; it is not affiliated with MassDOT or the MBTA and uses none of their logos. The data are shown as published, without any claim that they are accurate, complete or current.
価格と比較
価格は、マサチューセッツ州の市町が州歳入局に報告する住宅取引の中央値である（名目米ドル）。地図はまず1戸あたりの価格、つまり取引された住宅の売却価格の中央値を示す。買い手が実際に払う額だが、立地と広さが混ざる。「㎡単価」に切り替えると、使える居住面積がある取引について、売却価格を居住面積で割った値の中央値を示す（「床面積」を参照）。この地図はサイトで最も高い区分の「観測値」の地図で、すべての価格は個々に記録された取引の中央値である。
州内の各市町は毎年、評価額の認定のもとになる売買比率調査のため、不動産取引を州歳入局の地方行政サービス部に報告する（LA3取引報告）。各取引には評価官が付けた資産区分と、独立当事者間の取引でないと判断した場合にその理由を示す英字コードが記される。地図は同部の公開検索 LA3 Parcel Search（DLS Gateway）から2014〜2024年の取引を読む。対象は一戸建て（区分101）、コンドミニアム（102）、2世帯住宅と3世帯住宅（104と105）である。複数年の報告に載る取引は1件として数える。残すのはコードのない取引（検索の「有効な取引」）のうち価格が10,000ドル以上のものである。除くのは、評価官が独立当事者間の取引でないとコードを付けた取引である。親族間・同一企業グループ内の取引、裁判所の命令や破産による売却、差し押さえと金融機関による取り戻し、政府機関や非課税団体との売買、便宜上の移転、区画の一部や共有持分の売買、複数区画の一括売買（そのため別登記の駐車区画と一緒に売られたコンドミニアムは除かれる）、40B手頃な価格の住宅などの譲渡制限付きの売買、市場に出さない私的な売買、同じ年のうちの同じ住宅の再売買、売却の前後に大きく変わった住宅などがこれにあたる。検索には買い手と売り手の氏名が載るが、地図は保存しない。
これは観測された取引のサンプルであり、評価額やリピートセールス価格指数ではない。駅の中央値は取引された住宅の構成によって動くため、同じ種類どうしで比べるには物件種別、床面積、建築年を選択する。
価格の表示には2年ごとの期間に5件以上の取引が必要である。5〜9件の価格は参考値として扱い（地図とグラフでは白抜きの点）、中央50%の範囲は示さない。点が重なる所では、取引の多い駅を上に描く。価格の高い順・安い順のランキングには30件以上の駅エリアだけを載せる。変化率の比較には両方の期間でそれぞれ20件以上が必要である。これらは実務上の目安であり、統計的な信頼性を保証するものではない。「—」は取引が少なすぎることを示し、価格ゼロを意味するものではない。
物件種別
種別は州の資産区分による。一戸建ては区分101、コンドミニアムは区分102で1件が1戸である。2〜3世帯住宅は区分104と105で、ボストンのトリプルデッカー（3階建て3世帯住宅）などである。取引は建物全体の売買なので、1戸あたりの価格は建物の価格である。除くのは、移動住宅（103）、1区画に複数の住宅があるもの（109）、4戸以上の集合住宅（111〜125）、複合用途の区画、空き地、住宅以外のすべての区分である。
床面積
㎡単価には、使える居住面積がある取引だけを使う。MassGIS の Level 3 固定資産税区画データは、市町ごとに評価官の記録（各区画の用途、居住面積（コンドミニアムは住戸自体）、建築年）を示す。これは各市町の最新の記録（多くは2026会計年度、ボストンは2023会計年度）で、売却時の住宅の状態ではない。そのため区画の用途が同じ種類の住宅で、売却の年にすでに建物が建っていた場合にだけ使う。市町の表に見つからない区画（その後の分筆・合筆・番号の付け替え）の取引には床面積がなく、1戸あたりの価格にだけ数える。建物の延べ面積はあるが居住面積のないウィルミントンとウォバーンの取引もすべて同じ扱いである。ボストンの表は2023会計年度のもので、その後に完成したコンドミニアムが含まれないため、2023〜24年のボストンの㎡単価に含まれる新築コンドミニアムは少ない。1戸あたりの価格には影響しない。平方フィートは0.0929㎡で換算する。床面積が20㎡未満または2,000㎡超のもの、㎡単価が300〜50,000ドルの範囲外のものは、㎡単価からだけ除く。
床面積の絞り込みは、1戸あたりの価格でも床面積の分かる取引だけを数える。建築年の絞り込みは評価官の記録の建築年を使い、各駅では取引された住宅の建築年の中央値も示す。
対象地域
対象は、MBTA の地下鉄・ライトレール・通勤鉄道の駅があるマサチューセッツ州のすべての市町と、駅の圏内に土地がかかる市町である。駅に数えられる取引をすべて含めるためで、7郡の112市町にあたり、市町の一覧では郡ごとにまとめる。市町と海岸線は米国国勢調査局の1:500,000の郡区分で、TIGER/Line の水域データにあるボストン港と湾、チャールズ川やミスティック川などの河川、1 km²以上の湖と貯水池を除く。市町の一覧には駅のある市町を載せる。「移動」のボタンでその地区や市町を中心に地図が開く。
駅と距離
各取引は区画の MassGIS 位置点に置き、直線距離1.2 km以内の最寄り駅に数える。2018年以降の取引は報告自体に区画の位置を持つ。それより前の取引と、位置のない少数の取引には、市町の MassGIS 評価記録にある同じ区画の位置を使う。区画番号は、市町ごとの書き方（区切り記号や先頭のゼロ）の違いを吸収して照合する。どの駅からも1.2 kmより遠い取引、区画が見つからない取引、自身の市町から1 km以上外に置かれる少数の取引は除く。ほぼすべての取引の位置が分かる（2014〜2017年は99%、2018年以降はごく少数を除くすべて）。例外は、その後に区画番号が変わったフォックスボロの2014〜2017年の取引と、MassGIS が評価記録を公開していないデベンスの2018年より前の取引である。
駅は MBTA の時刻表（GTFS）から取る。レッドライン、オレンジライン、ブルーライン、グリーンラインのB・C・D・E支線、マタパン線、通勤鉄道の各線である。ケープコッドへの季節運行の CapeFLYER と、フォックスボロのイベント列車は除き、列車が通過するだけの駅も除く。シルバーラインはバス高速輸送で鉄道ではないため含めない。ホームは MBTA 自身の駅単位でまとめる。Park Street、Downtown Crossing、North Station、South Station、Back Bay などの乗換駅はすでに1つの駅として扱われ、1つの価格エリアを共有する。Boylston と Chinatown のように近くても別の駅として扱われるものは別々のままとし、各取引は近いほうの駅に数える。通勤鉄道のロードアイランド州内の4駅（Pawtucket/Central Falls、Providence、TF Green Airport、Wickford Junction）には取引データがないため表示しない。ただし、それらの駅が最寄りとなるマサチューセッツ州の取引は、ほかの駅には数えない。路線は時刻表の経路形状から描く。
路線網は2026年10月時点のもので、過去の価格を見るときも同じである。Union Square と Medford/Tufts へのグリーンライン延伸（2022年）や、Fall River と New Bedford へのサウスコースト・レールの駅（2025年）など、2014年より後の開業や廃止はさかのぼって再現しない。
期間
取引データは2014年1月から2024年12月までである。市町は各年の取引を2年後の評価とともに報告し、2025年の取引はまだ公開されていない。そのため最後の2024〜25年の期間は2024年だけを含む。ほかの期間は暦年の2年単位で、2014〜15年から2022〜23年までである。
出典
マサチューセッツ州歳入局 地方行政サービス部：DLS Gateway、LA3 Parcel Search（2014〜2024年の取引報告）。MassGIS（州地理情報局）：Property Tax Parcels（Level 3 評価記録）。MBTA GTFS：マサチューセッツ州運輸省（MassDOT）が開発者ライセンス契約のもとで提供するデータ。米国国勢調査局の地図用境界ファイル（マサチューセッツ州の郡区分と郡、1:500,000、2024年）と TIGER/Line の水域データ（2024年）、いずれもパブリックドメイン。書体：Fraunces と Inter（SIL Open Font License）。
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