Prices and comparisons
This is an Area statistics map (district-level sales): its prices come from individual registered sales, but each sale is placed only by its district, not by its address. Qatar's Ministry of Justice publishes every registered property sale in its weekly real-estate sales bulletin on the national open data portal, with the date, municipality, district, property type, area and value; the transaction and parcel numbers are encrypted and no names are given. The map uses the sales from 5 July 2020, when the published series starts, to 31 December 2025. Prices are in nominal Qatari riyals.
Only whole single homes count: a villa (with or without annexes), a house or a dwelling, on residential land, sold whole. The property type is read in Arabic, as the English column labels most vacant land 'Two separate villas'. Vacant land (more than half the records), pairs of villas, residential buildings and compounds, commercial and farm land, and sales of part shares are left out. Flats are left out too: the Ministry publishes flat sales only from 2025, in a separate bulletin, and adding them to the last year would change the mix rather than the prices. The bulletin gives no building age.
Per home only. The recorded area is the plot's (a villa on a 480 m² plot sold for QAR 3.6 million reads QAR 7,500 per m²), so a price per m² would be per m² of land with a house on it, not of floor space, and no floor areas exist to convert it. The map shows the price per home instead.
Each station takes the sales of the districts its 1.2 km circle overlaps. A district's sales are taken to be spread evenly over its land, so each sale counts with the share of its district's land inside the circle, and the station shows the weighted median of those sales, with the middle 50% from 10 weighted sales. It is not the price of sales at the station itself; neighbouring stations share districts, so their prices move together, and in large districts (Al Wakra, Lusail) a circle takes only a small share of many sales.
This is a median of observed sales, not a valuation or a repeat-sales price index. A station's price moves with the mix of homes sold.
Prices require at least 5 weighted sales in a year. With 5–9 a price is marked indicative (a hollow dot on the map and the chart). Where dots overlap, the station with more sales is drawn on top. The highest- and lowest-price rankings list only station areas with at least 30. Change comparisons require at least 20 in both years. These practical thresholds do not establish statistical confidence. A dash means too few sales, never a zero price.
Area
The map covers the four municipalities the Metro and the trams serve: Doha, Al Rayyan, Al Daayen and Al Wakra. District outlines are the Ministry of Municipality's district layer; where the bulletin names a district's zone ('Muaither 53'), the sale is placed in that numbered part. The Pearl, Al Asiri and Mehairja, which the layer lacks, take their outlines from OpenStreetMap. Sales in districts with no known outline (Umm Garn, Al Kharaitiyat, Umm Al Amad and Al Gharrafa among them) are counted and left out. Stations within about 1 km of the layer's edge (Lusail Marina's reclaimed shore, Hamad International Airport) are included. The Go-to buttons open the map centred on a district.
Stations and distance
Qatar Rail publishes no open timetable, so stations and lines come from OpenStreetMap: the Doha Metro's Red, Gold and Green lines (37 stations), the Lusail Tram's Orange, Pink and Turquoise lines, the Education City Tram and the Msheireb Tram, every stop of each route. The Lusail Tram's Purple line is not yet in service and is left out. Stops of one name within 400 m are one station, and a tram stop within 250 m of a Metro station is joined to it. Lines are drawn along the mapped track.
The network is as mapped in 2026, including when you view older prices. It does not reconstruct openings, so the Lusail Tram's lines opened since 2022 show prices from before they opened.
Time
Each step on the slider is a calendar year; 2020 starts on 5 July, when the published bulletin starts, so it covers six months. The series starts in 2020, so there is no change since 2014–15; changes run from 2020 at the earliest. Sales are few, so a station's yearly price can move with a handful of sales.
Sources
Ministry of Justice, Weekly Real Estates Sales Bulletin and the National Planning Council's Census 2020 populations (data.gov.qa, CC BY 4.0) · Ministry of Municipality district layer (services.gisqatar.org.qa) · © OpenStreetMap contributors (ODbL; the station and line data on this map are available under the same licence) · Natural Earth. Type: Fraunces and Inter (SIL Open Font License).
価格と比較
この地図は地域統計（Area statistics、地区単位の取引）の地図である。価格は個々の登記取引によるが、各取引の位置は住所ではなく地区でしかわからない。カタール法務省は、登記したすべての不動産取引を週ごとの不動産取引速報として国の公開データポータルに公表しており、日付、自治体、地区、物件種別、面積、価格を示す。取引番号と区画番号は暗号化され、氏名は含まれない。この地図は、公表された系列が始まる2020年7月5日から2025年12月31日までの取引を使う。価格は名目カタール・リヤルである。
数えるのは住宅用地の戸建て住宅（附属棟の有無を問わないヴィラ、住宅、住居）を丸ごと売買した取引だけである。英語の欄は空き地の多くを「Two separate villas」と誤って表示するため、物件種別はアラビア語で読む。空き地（記録の半分以上）、2棟のヴィラ、集合住宅の建物とコンパウンド、商業用地と農地、持分の売買は除く。集合住宅も除く。法務省が集合住宅の取引を公表するのは2025年からで、別の速報であり、最後の年に加えると価格ではなく構成が変わってしまうためである。速報に築年数はない。
1戸あたりのみ。記録された面積は敷地のもので（480 ㎡の敷地のヴィラが360万リヤルで売れると、1 ㎡あたり7,500リヤルとなる）、㎡単価は床面積ではなく建物の建つ土地の1 ㎡あたりになってしまう。換算に使える床面積もないため、1戸あたりの価格を示す。
各駅は、半径1.2 kmの円が重なる地区の取引を合わせて示す。地区の取引はその陸地に均等に広がるとみなし、各取引をその地区の陸地が円に入る割合で重み付けする。駅の価格はそれらの取引の加重中央値で、加重件数10件以上で中央50%の範囲も示す。駅そのものでの取引の価格ではない。隣り合う駅は同じ地区を共有するため価格は一緒に動き、広い地区（Al Wakra、Lusail）では円に入るのは多くの取引のわずかな割合である。
これは観測された取引の中央値であり、評価額やリピートセールス価格指数ではない。駅の価格は取引された住宅の構成によって動く。
価格の表示には、1年に加重件数5件以上が必要である。5〜9件の価格は参考値として扱う（地図とグラフでは白抜きの点）。点が重なる所では、取引の多い駅を上に描く。価格の高い順・安い順のランキングには30件以上の駅エリアだけを載せる。変化率の比較には両方の年でそれぞれ20件以上が必要である。これらは実務上の目安であり、統計的な信頼性を保証するものではない。「—」は取引が少なすぎることを示し、価格ゼロを意味するものではない。
対象地域
対象はメトロとトラムが走る4つの自治体、ドーハ、アル・ラヤーン、アル・ダアエン、アル・ワクラである。地区の輪郭は地方自治省の地区レイヤーによる。速報が地区のゾーン番号を示す場合（「Muaither 53」）は、その番号の部分に取引を置く。このレイヤーにない The Pearl、Al Asiri、Mehairja は OpenStreetMap の輪郭を使う。輪郭のわからない地区（Umm Garn、Al Kharaitiyat、Umm Al Amad、Al Gharrafa など）の取引は数えたうえで除く。レイヤーの端から約1 km以内の駅（ルサイル・マリーナの埋立地、ハマド国際空港）も含める。「移動」のボタンでその地区を中心に地図が開く。
駅と距離
カタール鉄道は公開の時刻表を出していないため、駅と路線は OpenStreetMap から取る：ドーハ・メトロのレッド、ゴールド、グリーンの3路線（37駅）、ルサイル・トラムのオレンジ、ピンク、ターコイズの3路線、エデュケーション・シティ・トラム、ムシェイレブ・トラムで、各路線のすべての停留所を含む。ルサイル・トラムのパープル線はまだ営業していないため含めない。同じ名前で400 m以内の停留所は1駅とし、メトロの駅から250 m以内のトラム停留所はその駅に合わせる。路線は地図上の線路に沿って描く。
路線網は2026年の地図の時点のもので、過去の価格を見るときも同じである。開業はさかのぼって再現しないため、2022年以降に開業したルサイル・トラムの路線でも、開業前の価格が表示される。
期間
スライダーの各段階は暦年である。2020年は公表された速報が始まる7月5日からの6か月である。系列は2020年に始まるため、2014〜15年からの変化はなく、変化率は早くても2020年からとなる。取引が少ないため、駅の年ごとの価格はわずかな取引で動くことがある。
出典
カタール法務省 週間不動産取引速報と国家計画評議会の2020年国勢調査人口（data.gov.qa、CC BY 4.0）・地方自治省の地区レイヤー（services.gisqatar.org.qa）・© OpenStreetMap 協力者（ODbL。この地図の駅と路線のデータは同じライセンスで利用できる）・Natural Earth。書体：Fraunces と Inter（SIL Open Font License）。